产品特点
　　高效率：
　　采用电磁设计优化软件，使电机的S-T特性 化，具有较高的起动力矩和最大力矩，适合各种运行环境。
　　高精度：
　　齿轮传动优化设计采用CAD集成系统软件，齿轮加工采用新型NC滚齿设备、箱体加工采用加工中心，保证了准确的减速比、啮合精度和定位精度。
　　长寿命：
　　电机采用DW470冷轧钢板，F级绝缘材料，齿轮采用 氮化钢，并赋于严格的热处理，采用耐压耐温润滑油脂，用滚动轴承替代含油轴承。
　　高密封性：
　　在电机的输出端和箱体的输出端加骨架油封，防止油脂渗漏，保证齿轮能得到长久的润滑。
　　客户化：
　　可根据客户的特殊要求，设计不同电源、速比、结构的减速电机。
 

　齿轮减速器在传统的“夹板式”结构中是依靠夹板和支柱承受力矩的，发生冲击转矩时有可能使夹板弯曲、夹板与支柱分离，造成减速器 损坏。
　　我厂所生产的“一体式”减速器中，轴承屋与减速器壳体完全成为一体，在“加工中心”上加工而成，没有传统的夹板和支柱， 适应承受大力矩和冲击负载。
　　现共有五大类产品(2GN、3GN、4GN、5GN、5GU、6GU)其结构都是“一体式”齿轮减速器，它具有高强度、长寿命、低噪音等优点。广泛应用于工作母机、自动贩卖机、金融业设备、电子仪表、输送机械、包装机械、事务机械、纺织机械、医疗机械、电线电缆、印刷机械、定量泵浦、公害防治机械、食品机械、照像制版、钱币计算机、现代仪器、点胶机等应用性领域。
　技术规范
　　全部的轴和齿轮零件用 合金结构钢40Cr制造。
　　轴类和轴齿轮类零件材料全部经过调质处理，HB230-250。
　　齿轮毛坯全部经过锻压加工，输出轴与齿轮为联体机构，提高抗冲击的能力。
　　全部齿轮经过氮化热处理，深度0．1-0．3mm，硬度HRC45，提高齿轮的耐磨性能。
　　组合齿轮径向跳动小于0．02mm。
　　减速器运转部位全部采用滚动轴承。
　　采用进口的高温齿轮润滑油脂，增强齿轮润滑性能。
　　电机出轴和齿轮箱出轴处配置密封圈，防止润滑油脂渗漏。

　　组合齿轮径向跳动小于0．02mm。
　　减速器运转部位全部采用滚动轴承。
　　采用进口的高温齿轮润滑油脂，增强齿轮润滑性能。
　　电机出轴和齿轮箱出轴处配置密封圈，防止润滑油脂渗漏。

 

齿轮减速电机零部件说明：

　　（1）机体

　　1号，2号及3号本体。其出力轴直径介于∮18-∮28之间时，减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12。

　　4号，5号及6号本体。其出力轴直径介于∮32∮50之间时，减速机本体皆采用铸铁材质FC-20。

　　（2）1／2／3段齿轮

　　齿轮经精密滚齿加工，齿轮加工精度等级为2-3级。

　　齿轮材质为S45C，调质至HRC21°再经高周波热处理至HRC45-48°。

　　（3）二／三段齿轴

　　齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轮精度等级为1-2级。

　　齿轴材质为SCM21，调质至HRC21°再经渗碳热处理至HRC58°～61°。

　　（4）马达齿轴

　　马达齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轴精度等级为1-2级。

　　材质为SCM4，调质至HRC21°再经高周波热处理至HRC50°～53°。

　　（5）轴承

　　马达部份皆采用瑞典制造SKF厂牌轴承。可以增加运转寿命。

　　（6）油封

　　马达轴侧以耐高温VITON油封为主。可确实防止润滑油回漏马达内部。

　　（7）接线盒

　　采用铝合金专用IP-55铝制接线盒，防水性及防尘性佳。

　　（8）三相／单相马达本体

　　三相马达：采标准全密闭型专用铝壳马达配IP-55铝制接线盒，具较佳防水性及防尘性，易散热及运转效率高。

　　单相马达：采标准半密型专用铁壳马达配铁制接线盒，较易散热，运转效率高。（本公司亦可提供全密型铁壳马达及铝合金型单相马达）。

　　（9）马达后盖

　　可采用防水型马达后盖，于轴心处加置油封。可防止灰尘及外部水气进入马达。

 

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