电务系统发生的行车故障中大部份是由道岔和轨道电路故障引起，而轨道电路故障又大部份由绝缘破损、道床泄漏（轨道电路阻抗变小）、塞钉接续线接触不佳引起。
   轨道绝缘破损多数是由于电化学腐蚀、机械变位等原因引起的，轨道绝缘包括钢轨轨端绝缘、道岔安装装置绝缘、轨距杆绝缘等各种轨道绝缘。
   在铁路信号设备日常维修工作中，需要判断轨道绝缘性能，目前主要通过测量轨道电压（比较法）来近似判断轨道绝缘两端的轨道电路设备和轨道绝缘本身（可能拆掉后绝缘并没破损，拆除后就不能再用，造成损失）的绝缘好坏，用万用表或兆欧表都无法直接在线进行测量，并估计绝缘破损情况。
    采用在线测量判断轨道绝缘特性的好坏是提前预见故障发生、提前排除故障隐患的有效方法。为铁路电务部门与工务部门准确判定绝缘好坏的提供了有效检测手段。

BOTE(博特）GDJY-B型轨道绝缘测试仪 轨道电路故障在线绝缘在线测试仪电务系统发生的行车故障中大部份是由道岔和轨道电路故障引起，而轨道电路故障又大部份由绝缘破损、道床泄漏（轨道电路阻抗变小）、塞钉接续线接触不佳引起。 轨道绝缘破损多数是由于电化学腐蚀、机械变位等原因引起的，轨道绝缘包括钢轨轨端绝缘、道岔安装装置绝缘、轨距杆绝缘等各种轨道绝缘。

 

1、 工作环境：
环境温度：-20℃～50℃；
相对湿度：≤80%；
大气压力：74.8kPa～106kPa ( 海拔≤4500m )。
2、可充电5号电池，可持续工作不低于10个小时。
3、测量范围：
在线绝缘阻抗：0Ω～2000Ω；
轨面交流电压：AC 0V～35V/(25HZ/50HZ/0-3000HZ)
4、测量精度：
在线绝缘阻抗：0～100Ω时，（ -5.0%±1d）；＞100Ω趋势值

轨面电压：     2%±1d；

*拥有电子类仪表数据采集和控制器嵌入式软件V2.0独立著作版权证书（原件提供可以备查）

1、使用前请确认电池容量。电量不足时仪表发出滴滴报警声,则应对仪表进行充电，以免影响测试结果。

2、充电时，充电器一头插在电源插座，另一头插在测试仪表的“充电”孔中，即可开始充电。一般情况下充电10小时左右。

2、本仪表开机使用10分钟后自动关机，再次使用请按压电源开关。

3、本仪表，当电池电压较低时，自动保护关机，充电后方可再次开机使用。

4、在长期不使用的情况下，为了延长电池使用寿命，请每月定期充放电两次。

5、一般情况下，不需要更换电池，充电即可，充电次数1000次。当需要更换电池时，拆掉电池盒盖更换即可。

6、仪表测量准确性，应采用通过第三方计量的100KHZ标准交直流电阻器（可来电向厂家索取）进行定期校准。

7、本产品保修一年，终身维修。

1、测试表笔                                       1副

2、充电器                                         1个

3、测试说明书                                     1本

4、合格证                                         1 张

5、仪表包                                         1个

6、除锈锉刀                                       1把

7、测试软件U盘                                   1个